くるま日記  011 2001年9月6日〜2001年9月7日

6日 / 7日

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2001年9月7日(金)

 今日は夕方から事務所の掃除&配置替え。CDRドライブを別のコンピュータに付け替えたり、マシン机の位置を変えたり、何とか働き易いようにと考えるのですが、今の状態だとまだ散らかしただけという感じ。今日はそんなこんなで過ぎていってしまったので、車に乗ることも写真を撮ることもありませんでした。明日は朝から、大会で音楽をかける係を仰せつかっているので、その前に早起きをして洗車してみようと思ってます。かなり汚れているのでポリラックがどれだけ効いているかを試すことができる最初の洗車となります。

今日はiモードのホームページの話だけ

 えー、てなわけで、今日は転送電話とiモードのホームページの関係の話をします。私自身はiモードのホームページのことで感動したのですが、仕事の話系なもんで訳わかんないことになってしまうかもしれません。

 私の事務所の電話は以前からボイスワープというNTTのサービスを使って、外出時には携帯電話に転送をしていました。ボイスワープっていうのは以前スマップがコマーシャルに出ていた、車の中でも転送されてきた電話が取れるってやつです。このボイスワープ、契約している電話番号の回線がISDNならば、その電話番号の電話機から転送を始める/終わる、どの電話番号に転送する、といった設定が簡単にできます。直接、14211とダイアルすると、以降その電話番号にかかってきた電話は、あらかじめ設定された転送先にすべて転送されます。

 この時、転送している分の通話料金は誰が支払うのか?それは、私のところで支払わないといけない。だから携帯電話に転送していると、通話料が高くつくんですよね。普段外出していることが多かったので、常に携帯電話に転送していましたが、最近は事務所に居ることも多く、電話がかかってきても携帯電話で取ったりしてました。電波状況が悪かったりすると、雑音が入ったり切れてしまったりしていました。

 このように、事務所にいるのに携帯電話に転送する必要はないんですよね。このとき、転送の開始/終了は、その番号に繋がれた電話機から簡単に変更ができます。この変更は通話料が無料です。ところがこれをやり始めたのはいいですが、電話機で設定を変更するのを忘れて、外出してしまうことが多くなってしまったのです。事務所で電話が鳴りっぱなしではどうしようもない。

 こんなとき、一般の電話(携帯とかPHSとか)から、転送の開始/終了が簡単にできれば、外出したときもすぐに転送設定をすることができます。NTTは一般の電話からも、暗証番号を入れることでこの転送設定を変更する手段を提供しています。それがわかったので、外出後に転送変更が必要になったときは、PHSでリモート設定のための電話番号に電話をして、暗証番号を入力して、転送の開始/終了を行なっていました。

 このときの操作としては、1)リモート設定のための番号に電話、2)自分の事務所の電話番号を市外局番から電話、3)暗証番号を4桁入力、4)開始は0、終了は1を入力、というものす。このとき、自分の事務所の電話番号を間違えて押したもんでは、電話のかけ直しからまたやらなくてはいけません。

 せっかくiモードなのに、もっと簡単にできないのかなぁ?ありました、ありました。iモード用のホームページは、cHTMLという言語で書けば、通常のホームページとなんら変わりません。ちょっと変わっているのは、ページのリンクの、A HREF="http://www...../ほにゃららぺーじ"、に加えて、A HREF="tel:104" とかを書いておくと、そこをクリックすると、iモードの電話機が勝手にそこに電話をかけてくれるんです。良くメールのアドレスを書くときに、A HREF="mailto:nadia@sunny-side-st.com"とか書きますよね。クリックするとメールソフトが立ち上がるように、"tel:104"と書くと、電話機が立ち上がって104に電話をするんです。

 ここまででもすごいのに、最近のcHTMLバージョン2(現在は3まであるらしい)では、CTIというタグもできていて(CTI=Computer Telephony Integration、コンピュータと電話の統合)、上記のような転送設定で、電話が繋がった後に数字のボタンをいくつか押して設定を変えるような動作を、すべて自動でやってくれる機能が加わっているんです。

 A HREF="ほにゃらら.html" CTI="019-aaaa-aaaa,bbb-bbb-bbbb,cccc,,,d" ってホームページに書いといて(,がみそで、1秒待つということ)、iモードでアクセスすると、cHTMLバージョン2を理解できない古い携帯電話機では、ほにゃらら.htmlを表示し、新しい携帯電話機ではページを表示する替わりに、

その1)019-aaaa-aaaaに電話をかける。
その2)電話がかかったら、1秒待ってbbb-bbb-bbbb(事務所の契約番号)を入力する。
その3)その1秒後にcccc(暗証番号)を入力する。
その4)3秒後にd(開始なら1)を入力する。

ということを、クリック一発ですべて自動でやってくれるのです。結果として電話の向こうでは女の方(自動音声)が、「転送を開始しました」とか勝手に言っています。

 あーあ、今日はデジカメが出張中のため(奥さんが持ってった)、iモードの画面の写真が撮れません!仕方がないので雰囲気だけということで、ホームページ作成ソフトの画面をキャプチャしました。

こんな画面を作りました。転送開始をクリックすると自動で電話をかけてプッシュボタンを押してくれます。

 ふぅ、今日はさっぱりわかんない話で失礼いたしました!


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2001年9月6日(木)

 眠るときに油断して、いつもどおり窓を開けて寝ていたら、朝が寒くてすっかり風邪をひいてしまいました。葛根湯を飲んで1日しっかり汗かいて寝たので頭痛がなくなり、たぶん今は直ってると思います。

通常走行で初めての給油

 今日はナディアが帰ってきて初めての給油でした。仕事の帰りに、TRIPメータで507kmになったところでガソリンランプが点いたので自宅の近くまで30km走ってからガソリンを満タンにしました。ナディアは60Lのガソリンタンクですので今回の燃費で計算すると、45Lあたりでランプが点くようです。となると、ランプが点いてからは170km走れるわけですね。おっといけない、いけない。まじでガス欠してしまうかも。

ガソリン消費 走行距離 燃費
47.1L 537km 11.4km/L

 今回の走行は、ほぼ我々の冬期以外の典型的な生活走行だったと思います。これで11km以上出るのは結構良いですね。

 今日、お客さんのところに行ったとき、スバルの4駆フォレスター(RV車)があったので燃費を聞いてみたところ、6〜7kmとのこと。通勤で街乗りが多いからかもしれませんが、2000ccでも随分違うものだなと思いました。私のナディアは省エネD-4エンジンの本領が発揮できているのかもしれませんね。

 このフォレスター、椅子の高さは通常のセダン位なのですが、椅子の張りがあってとても座り心地が良かったです。背中の部分もちょうどよい張りが感じられました。布張りの黒いシートで、私もこういうシートがいいなぁ。カローラフィールダーのシートも黒い布張りのシートで座りやすかった。

 あっ、そうそう、この燃費ですが、皆さんもやっていると思いますが、私は父親が給油ノートを付けていたので真似して毎回給油メモを付けています。このメモ帳は車外に持ち出すと無くしてしまうのでいつも車に載せてます。最近ホームページを作るために給油メモをつけるのと同時に、自分のメモ帳に走行距離を走り書きしてたんですが、せっかくi-modeの電話を買ったんだから、これからはi-modeでホームページに直接書こうかな、と思ってます。入力したと同時に燃費が計算されるようなやつ。そのうちやりますね。

泥はね対策

 今日は天気が良かったので、車体にはねた泥が余計に目立ちました。よくみるとほんとに泥だらけ。これじゃあんまり汚くて、思わず洗車機に入れてしまいたくなってしまいます。そこで、ディーラーに行ってオプションのパンフレットをもらってきました。泥よけ、10800円ナリ。結構安いんですね。

ナディアのオプションパンフレットより。

 なので、何とかかき集めて早々に付けてしまいたいと思います。今の泥はねの状態は次のようになってます。まるで沼から出てきたみたいに汚れてます!

ウレタンバンパーは泥だらけ。 ナンバープレートの上にまで泥がはねてます。
横はすっかり真っ白に。 前輪の前にまではねている!

 お店の人に聞いてみたところ、後ろの汚れはやはり後輪からはねてくるとのこと。後輪の泥よけを付けるとある程度は効果がある。しかし前輪はやはり汚れるらしいです。まあ、これだけ泥まみれになると(普通の道路を走ったんですよ!)、泥よけ付けてだめだったらあきらめが付きますわ。一生懸命洗うことにしよっと。お金をどこからか引き出してこなくては、、、

ナディアの後部座席

 新型ナディア(2000年4月?マイナーチェンジ)が出たときに、後部座席がフルフラットにならない、ということを聞いて、確かに布団を敷けるほどではなかったのであきらめた経緯があります。マイナーチェンジで後部座席が変わったとのことでした。ところが、私が見たナディアはシートの色がアイボリーで、今日もらってきたパンフレットを見てみると、Type S(スポーツタイプ)は黒いシートで、このタイプは後部座席がフルフラットになるようです。おそらくですが、新型ナディアのタイプSのシートは、旧型のものとおんなじなのではないかと思います。

ナディアパンフレットより。 タイプSのシート。

 この2つのシートを横から写した写真を比べると、

ナディアパンフレットより。

 アイボリーのシートの方は、センターのひじ掛けが1つで、黒いほうはひじ掛けが2つです。私のナディアはひじ掛けが2つの分割式です。そして、背もたれの高さです。アイボリーの方はウィンドウより背が高いですね。黒いほうはウィンドウより低いです。ちなみに私のナディアを見てみたらやっぱり低い。なーるほど、旧型ナディアの後部座席は評判が悪かったんでしょうね。背もたれが低いので疲れる。これはお盆の長距離ドライブの時に私も感じました。新型ナディアはフルフラットを犠牲にして、後部座席の座り心地を良くしたんではないかと思います。なるほどなるほど。でも、私たちにとっては、後部座席は座り心地よりもフルフラットです!

オットマン

 オプション品一覧に載っていたので欲しくなりました。一般的に、椅子に座って足を伸ばしたときに、足もとを高く支えるものを言うようです。ナディアのオプションとして7000円で売っているみたい。助手席に座ると、椅子が高いので足もとにカバンなど置かないと、リラックスできないんですね。どこかで売っていないか探してましたがオプションで売っているとは。でももっと安いものがショップで見つからないかなぁ。


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